전기 자동차(EV)에는 기존 자동차의 열원이었던 엔진열이 없어지고 새로운 열원으로서 ‘전열 히터’가 활약하고 있습니다.
중일전열은 창업 이래 50년 이상 전열 히터에 특화한 개발・제조를 해 왔습니다. 전기밥솥・커피 메이커・스토브・온수 변기・자판기 등 다양한 전기 제품 및 한랭지 사양의 자동차 열원으로서도 활약한 실적이 있습니다.
그런 긴 세월의 개발 노하우를 활용하여 ‘따뜻한 미래’를 공동 가치 창출할 수 있는 파트너를 찾고 있습니다.
예를 들면
중일전열이라면 이런 것도
실현할 수 있을지도!? 모릅니다.
을 클릭하면
상세한 기술 소개로 이동합니다.
주차 중
사이드 브레이크의
동결을 방지
원적외선 히터로
몸속까지
따듯하게
스키장에서
집으로 돌아가는 길에
말끔히 건조
겨울철
차가운 핸들도
순식간에 따뜻하게
차량 탑재 커피 머신으로
아침부터 신선한 커피를
즐길 수 있다
충전과 동시에
눈이 녹아,
눈 오는 날 외출 시에도
바로 출발할 수 있다
저온 환경에서 성능 저하를 억제
배터리 가온 히터
배터리는 한랭지 및 겨울철 저온 환경에서 성능이 현저하게 저하됩니다.
주차・충전 시에 충전 효율의 저하 또는 충전이 불가능한 현상이 발생합니다.
배터리 가온 히터는 저온 환경에서도 배터리 본연의 능력이 저하되는 일 없이 최적의 온도로 가온하는 히터입니다.
효과
- 충전 용량 저하 방지
탑재 부품
- 배터리
기능 설명 동영상
모든 형상에 맞는 김 서림 방지・동결 방지 효과를 발휘
투명 도전막 히터
자동차에는 보다 안전성을 확보하기 위해 다양한 장치가 탑재되어 있습니다.
충돌 방지・자동 운전 등을 확실하게 동작시키기 위한 카메라・각종 센서가 다수 설치되어 외부 정보를 신속하고 정확하게 인식해서 INPUT 할 필요가 있습니다.
주로 한랭지의 눈・동결・김 서림 등에 의한 카메라・각종 센서가 저해되어 각 안전장치가 제대로 작동하지 않을 위험이 있습니다.
투명 도전막 히터는 필름 상태로 고투과율을 유지하여 면상으로 가열할 수 있는 히터로, 해설・해빙・김 서림 방지 등 외부 정보를 저해하는 요인을 제거할 수 있습니다.
탑재 부품
차외 카메라
헤드 램프
도어 미러
투명 도전막 각 사양
| 종류 | 재질 | 시트 저항 | 투과율 | 승온 속도 | 내구성 |
|---|---|---|---|---|---|
| CNT-PSS 도전막※ | CNT (Carbon NanoTube) |
◎ 100 Ω/□ |
◎ Max 90% |
◎ 순간 난방 |
◎ 높은내구성 |
| PEDOT-PSS 도전막 | PEDOT (3,4 에틸렌디옥시티오펜) |
○ ①150 Ω/□ ②200 Ω/□ |
○ Max 85% |
○ 저속 난방 |
○ 굴곡성 강 |
※ CNT-PSS 투명 도전막은 와세다 대학 이공학술원 노다 스구루 교수와의 공동 연구로 개발했습니다.
통전 테스트
(CNT-PSS 투명 도전막 히터)
실험 개요
아래와 같은 시험 지그를 준비하여 ‘김 서림 상태’ 및 ‘동결 상태’에서 통전시켜서 해소될 때까지의 모습을 실험했다.
시험 지그 설치 상황
① CNT-PSS 투명 도전막 히터 투과율 90%
② 폴리카보네이트(t2.0mm) 부착
③ NEION MHM-FWD25(아크릴계 점착제 t25μm) 사용
④ 뒷면에 열전대(Ktype)를 부착
김 서림 상태 통전 테스트
동결 상태 통전 테스트
